Pilotlar Ne Kadar Kazanıyor? Ortalama Havayolu Pilot Maaşları
Birçok kişi ortalama pilot maaşının ortalamanın oldukça üzerinde olduğunu biliyor, bu bir sır değil. Bunu en yüksek ücretli meslekler hakkındaki makalemizde yazdık. ama bugün daha fazla ayrıntı zamanı. Bu makaleden pilotların ne kadar kazandığını, hangi niteliklerin gerekli olduğunu ve bu mesleğin kesinlikle tek başına faydaları olup olmadığını öğreneceksiniz.
Low -cost havayollarının ortalama pilot maaşı
Ortalama pilot maaşı birçok faktöre bağlıdır. Bunlardan belki de en önemlisi tecrübenin yanı sıra çalıştığınız şirkettir. Havayolları arasındaki farklar çok büyük olabilir.
Bütçeli havayolları biletleri mümkün olan en düşük fiyattan satmaya çalışıyor. Ne yazık ki bu, yalnızca yolcuları (sınırlı alan, bagaj kısıtlamaları, atıştırmalıkların olmaması) değil, aynı zamanda pilotları da etkileyen bir dizi tasarrufu zorunlu kılıyor.
İşte bazı düşük- maliyet havayolları:
- AirAsia
- Scoot
- Southwest Havayolları
- Ryanair
- EasyJet
Amerikan düşük maliyetli havayollarında bir pilot ne kadar kazanıyor? Güneybatı birinci zabitlere yılda 53.000 ile 100.000 dolar arasında ödeme yapar, ancak bir kaptan yılda 240.000 dolara kadar bekleyebilir.
Avrupa'daki fiyatlar o kadar çekici değil. Ryanair ve EasyJet, giriş seviyesi pilotlara yılda yaklaşık 35.000 ABD Doları (net ), kaptanlar yılda 125-150.000 dolar bekleyebilir, ancak bu tür tutarları kazanmak için haftada birkaç saat çalışmanız gerekir.
Düzenli havayolları
Tipik bütçe havayollarından daha yüksek hizmet standardı sunan şirketler var. Ryanair ve Wizzair gibi şirketler ekstra seçeneklerden çok para kazandığından, biletler genellikle biraz daha pahalı oluyor. Düşük maliyetli havayolları ek ücret talep ederken, birçok hava yolu şirketi 23 kilograma kadar bagajı yanınıza alma fırsatı sunar.
Bu segmentteki tipik havayolları şunlardır:
- Lufthansa
- Finnair
- Amerikan havayolları
- SAS
- Avusturya havayolları
- Qantas
Havayolu pilotları Lufthansa veya Finnair? Kısa rotalarda uçan astsubaylar yılda yaklaşık 60 bin Euro kazanıyor. Yardımcı kaptanlar yılda 90 bin avronun biraz üzerinde kazanıyor.
Başka kıtalara uçan büyük uçakları kullanan pilotlar, yılda 210 bin avroya kadar daha fazlasını alıyor, ancak ticari havayolu pilotu maaşı, deneyimle güçlü bir şekilde ilişkilidir. 150 bin Euro'dan fazla kazanmak için havada en az 7 bin saat harcamanız gerekir.
Bazı havayolları çalışanlarına personel gibi ek avantajlar sunar. daire, araba veya çamaşır kuponları. Çoğu şirketteki pozisyona ve işin doğasına bağlı olmakla birlikte, faydaların değeri yılda 30.000 ABD Dolarına kadar çıkabilir.
Premium havayolları
Bazı havayolları premium hizmetler sunar. Çoğu zaman, fiyatın en önemli seçim kriteri olmadığı yöneticiler veya girişimciler tarafından kullanılırlar. En iyi havayolları, modern ve lüks uçakları kullanır, müşterilerine havalimanlarında VIP salonlarını kullanma imkanı sunar ve yüksek kaliteli personele özen gösterir. Premium havayollarında ticari havayolu pilot maaşları, düşük maliyetlerden 5 kat daha yüksek olabilir!
Tipik premium havayolları:
- Emirlikler
- Katar hava yolları
- Etihad
- Singapur havayolları
Böyle bir şirkette bir pilot ne kadar kazanıyor? Emirates'te bir ilk zabit yılda yaklaşık 145.000 dolar bekleyebilir ve bir kaptan yılda 190.000 dolar kazanabilir. Belirtilen kazançlar vergi sonrasıdır.
Bu tutarlar yüksek görünmüyor. Arap havayollarındaki pilotlar gerçekten Lufthansa'nın onlara ödeyeceğinden daha az mı kazanıyor? Kesinlikle hayır. Emirates, Katar havayolları ve Etihad, konut için ayda 4.000 ABD Dolarına kadar, alınan her uçuş için ek ödeme ve lüks restoranlarda ücretsiz yemek gibi bir dizi avantaj sunar. Resmi olmayan bir şekilde, pilotlar kazanıyor. yılda 280.000 ABD Dolarına kadar.
yatırım olarak ATPL?
ATPL veya Havayolu Taşıma Pilot Lisansı, en yüksek sivil havacılık lisansıdır. Ne yazık ki, 80.000 ABD Dolarına varan bir maliyetle bir havayolu pilot lisansı almak çok pahalıdır. Bunun da ötesinde, okyanus aşırı uçuşlara, buzdan inişlere veya diğer pilotları eğitmeye olanak tanıyan bir dizi ek derecelendirme vardır.
Öte yandan, hava yolu pilotlarının ne kadar kazandığından daha önce bahsetmiştik. Bütçe havayollarında bile, birkaç yıl içinde lisansınızın kredisini ödemeye yetecek kadar kazanacaksınız ve daha fazla şirket, önümüzdeki yıl için bir iş sözleşmesi imzalamanız koşuluyla ücretsiz uçuş eğitimi alıyor.
ATPL lisansı, vakaların %90'ında ticari bir pilotun çalışması için gerekli olan çok kullanışlı bir araçtır. Parayı alabiliyorsanız ve pilot olmayı düşünüyorsanız, bunu bir kendinize yatırım yapın.
Maaş üzerinde ne gibi etkiler var?
Ticari havayolları pilot maaşı, yeterliliğe, deneyime, uçulan uçak tipine ve mevcut piyasa koşullarına bağlıdır.
Eğer Bir ATPL'niz ve sahip olduğunuz tüm sertifikalar, işverenler tarafından çok istenen beceriler. Hemen hemen her havayolunda artık pilot sıkıntısı var, bu nedenle İK departmanları giderek daha yüksek ücretler sunmak için rekabet ediyor.
Beceriler her şey değildir. Uluslararası havacılık hukuku, pilotlar için asgari bir deneyim gerektirse de, bazı havayolları gereklilikleri artırıyor. Yeni başlayan pilotlar genellikle Ryanair, Southwest veya Wizzair gibi düşük maliyetli havayollarında çalışır. Zamanla daha iyi şirketlerde iş bulabilirler.
ATPL yeterli değildir, çünkü her uçak modeli mürettebat için gerekli eğitimi gerektirir. Boeing 737 ticari havayolu pilot maaşı, Boeing 737 daha popüler bir model olduğu için Airbus A380 pilotundan daha düşük olacaktır. Ayrıca Airbus A380, New York-Tokyo veya Melbourne-San Francisco gibi rotalarda kullanılan uzun mesafeli bir uçaktır. Kimse evinden uzakta günler geçirmeyi sevmez, bu nedenle havayolları uzun mesafeli uçuşlar için ödenek sunar.
Pilotların bir yılda ne kadar kazandığını zaten yazmıştık. Maaşlar son derece cazip görünüyor ama sektördeki durum o kadar da iyi değil. Küresel resesyon riski artmaya devam ediyor ve Covid-19 salgını bize pilotların da işlerini kaybedebileceğini gösterdi. Pilot olarak bir kariyer planlarken, finansal özgürlüğünüze önceden dikkat etmekte fayda var.
